Een overzicht van uitlaatgassen & emissiestandaarden in het Verenigd Koninkrijk
De meest voorkomende emissie-componenten
Koolmonoxide (CO) - Een giftig gas dat irritatie van de ogen, sufheid, lusteloosheid en migraine kan veroorzaken. CO is vooral gevaarlijk omdat het geen zichtbare kleur heeft en een overmatige blootstelling kan fataal zijn.
Hydrocarbon (HC) - HC is de belangrijkste reden voor de geur in de uitlaatgassen van dieselmotoren. Blootstelling hieraan kan leiden tot tranende ogen en misselijkheid. Daarnaast is HC is een belangrijke oorzaak van smog in steden.
Diesel Particular Matter (PM10 & PM2.5/roet) - Zowel kortstondige als langdurige blootstelling aan PM10 en PM2.5 kan ademhalings-, en hart- en vaatziekten veroorzaken en kan zelfs dodelijk zijn. De meest ernstige effecten worden veroorzaakt door de blootstelling aan ultrafijn roet over een lange periode.
Stikstofdioxide (NO &smp; NO2) - Wordt gewoonlijk aangeduid als NOx. Deze gassen kunnen irritatie aan de binnenkant van de longen en ernstige misselijkheid veroorzaken.
EUROPESE "EURO" NORMEN & GEDRAGSCODES VOOR OP DE WEG
De Europese uitlaatgaswetgeving voor zware dieselmotoren in het verkeer is in 1992 geïntroduceerd en wordt gewoonlijk aangeduid als Euro 1 tot en met Euro 5. De normen zijn vastgelegd in EU-richtlijn 1999/96/EG.
EUROPESE MOTOR "FASE" (STAGE) NORMEN VOOR OFF-ROAD
De in 1999 geïntroduceerde EU-regelgeving bepaalt emissienormen voor voertuigen die niet aan het verkeer deelnemen en die door verbrandingsmotoren aangedreven worden (Richtlijn 2004/26/EG). De emissienormen zijn gebaseerd op de hoeveelheid PM10, NO, HC en CO
LONDENS “BEST PRACTICE” HANDLEIDING
De Londense Best Practice Guide (BPG) is van toepassing op niet aan het verkeer deelnemende mobiele machines groter dan 37 kW, die werkzaam zijn op grote locaties in de Londense agglomeratie. De Londonse BPG is ingesteld om stof en uitlaatgassen van bouw- en slooplocaties te beheersen. Het stelt de normen per locatie vast en beïnvloedt gewoonlijk de apparatuur voor de bouw en gehuurd materieel.
COSHH, 1994
Volgens de COSHH 1994 wetgeving (Control of Substances Hazardous to Health Regulation / Controle van stoffen die gevaarlijk zijn voor de gezondheid), moeten werkgevers de gezondheidsrisico's van werknemers beoordelen om te bepalen of zij blootgesteld worden aan uitlaatgassen van dieselmotoren. De Health and Safety Executive adviseert het gebruik van een katalysator en filters, om blootstelling aan uitlaatgassen op de werkplek effectief te reduceren en te beheersen.
Download de onderstaande brochure voor meer informatie en een verklarende woordenlijst voor milieumaatregelen.
