Gevorderde veiligheid: Valla selecteert Pyroban voor kranen in Zone 2
Explosiebeschermingsbedrijf Pyroban heeft een op afstand bediende Valla kraan aangepast zodat deze kan worden gebruikt in onderhoudswerkzaamheden in een Britse Raffinaderij, zonder dat het een ontstekingsbron is in een atmosfeer met ontploffingsgevaar.
De Valla TRX 20D is een 2 ton kraan voor heffen en transporteren die werkt op rubberen rupsbanden, met een snelheid van 2 km/u. Als standaardmachine heeft het veel mogelijke ontstekingsbronnen, dus nam de leverancier Valla Cranes UK contact op met Pyroban voor een explosieveilige oplossing.
Aldus Rob Vesty, klantenservicemanager bij Pyroban: "Zonder geschikte beveiliging is het bij de aanwezigheid van brandbaar koolwaterstof mogelijk dat de mobiele kraan een ontstekingsbron wordt. De naleving van de voorschriften van DSEAR en HSE helpen bij de preventie van zo'n situatie in de raffinaderijen, en dat is waarom Pyroban dit soort machines beveiligt."
De bijzonder compacte Valla kraan met een capaciteit van 2 ton wordt draadloos op afstand bediend en heeft een horizontaal bereik van bijna 3 m en een hoogte van bijna 4,5 m met een giek in 3 stappen. De kraan weegt minder dan 2 ton met een bijzonder compact ontwerp, wat een uitdaging bleek te zijn voor Pyroban.
Om mobiele machines explosieveilig te maken moet Pyroban een volledige mechanische en elektrische beoordeling doen en een volledige thermische test uitvoeren om de mogelijke ontstekingsbronnen t bepalen. De aandrijving, motors, schakelaars en vele andere onderdelen kunnen dan aangepast worden met verschillende explosieveilige technologieën.
"De Valla kraan wordt aangedreven door een kleine Kubota D722 dieselmotor, volgens het Japanse talent voor miniatuur, en perfect voor compacte voertuigen. Daardoor was de ruimte voor de nodige aanpassingen aan de motor en andere componenten echter zeer beperkt wat een interessante uitdaging vormde" aldus Rob Vesty.
De Pyroban monteurs moeten alle temperaturen reduceren tot een bepaald maximum om zelfontsteking van brandbaar koolwaterstof te voorkomen. Op de motor was daarvoor de toevoeging van een watergekoelde uitlaatgaskoeler nodig om de oppervlaktetemperatuur te beperken, en die is vaak aardig groot.
"Wij ontwierpen dus een slanke koeler die comfortabel in de motorruimte paste, zonder de carrosserie aan te hoeven passen."
Na een voorafgaande test ontwikkelden de Pyroban monteurs een explosieveilige oplossing voor de hele kraan. Er werd vervolgens een setje onderdelen vervaardigd en naar de assemblagelijn gestuurd. Pyroban gebruikte diens system5000D inclusief gasdetectie.
"De Pyroban gasdetectiesystemen nemen een groot aantal brandbare gassen en dampen weer. Ze kalibreren zichzelf en voeren bij het opstarten een automatische test uit zodat de bediener en de eigenaar van de raffinaderij weet dat het systeem werkt en dat de veiligheidsfuncties actief zijn."
Bij de detectie van een gas of damp wordt er via een zichtbaar en hoorbaar alarm een waarschuwing gegeven, en dit wordt gevolgd door een volledige uitschakeling van de machine bij gevaarlijke niveaus. De apparatuur is bedoeld voor gebruik in een Zone 2 gevaarlijk gebied waar een brandbare atmosfeer alleen waarschijnlijk is voor zeer korte periodes als gevolg van een storing in het proces. Dat wil zeggen dat de bediener van de kraan bewust wordt gemaakt dat er een gas of damp aanwezig is en alle ontstekingsbronnen worden onmiddellijk uitgeschakeld.
Er werden na de ombouw uitvoerige tests uitgevoerd op volle capaciteit van de kraan en er werd aangetoond dat de temperaturen van alle componenten, inclusief de motor, binnen de specificaties van klasse T3 (200°C) bleven en dat er geen andere ontstekingsbronnen aanwezig waren.
De Valla TRX 20D voldoet nu aan ATEX 94/9/EG en kan veilig worden gebruikt voor onderhoudswerkzaamheden in formeel als Zone 2 geclassificeerde gebieden op Britse raffinaderijen.
