Calor wetkt samet met Pyroban voor overschrijding van nationale veiligheidsvoorschriften

Voor Calor, de grootste leverancier van LPG (vloeibaar petroleumgas) in het VK staat het veilig hanteren van uitermate brandbaar gas overal in het bedrijf centraal. Om een consistent hoog niveau van veiligheid te handhaven en kosten over een netwerk van meer dan 50 vestigingen te drukken, heeft veiligheidsspecialist Pyroban Calor geholpen om de veiligheid over het hele land te standaardiseren en te voorkomen dat diens vorkheftrucks een ontstekingsbron zijn.

Meer dan 4 miljoen woningen en bedrijven in het VK vertrouwen op de schone brandstof van Calor Gas voor een groot aantal toepassingen, van het boeren, de horeca, verwarming en materiaaltransport tot barbecueën en kamperen. Het bedrijf voorziet zijn klanten door het hele land heen van gas via een netwerk van distributiecentra en winkels, waarbij oude gasflessen worden ingeruild voor nieuwe en tevens grote gastanks worden gevuld.

De bekende Calor gasflessen en -tanks bevatten LPG in de vorm van propaan of butaan dat uitermate brandbaar is. Bij correcte hantering geven de tanks en flessen geen ontploffingsgevaar. Bij het vullen van de flessen bij Calor, en waar de gas en de flessen in zeer hoge concentraties worden bewaard, moet wel rekening worden gehouden met brand- en ontploffingsgevaar.

Calor Gas werkt nauw samen met de commissie voor gezondheid en veiligheid om te garanderen dat de veiligheid bij alle bedrijfsactiviteiten de hoogste prioriteit is, vooral op plaatsen met brand- en ontploffingsgevaar. Onder DSEAR* moeten alle atmosferen met ontploffingsgevaar in alle bedrijven worden beoordeeld en geclassificeerd aan de hand van een zonesysteem** om de mate van gevaar en de mate van beveiliging te bepalen, indien van toepassing.

De 9 gasopslag- en distributiecentra van Calor staan geclassificeerd als Zone 2, met delen als Zone 1, als gevolg van het volume gas dat is opgeslagen en de vulactiviteiten die dagelijks worden uitgevoerd. Bovendien staan 7 van de centra onder de voorschriften van COMAH*** van 1999 geclassificeerd als 'Top Tier', net als vele andere plaatsen in de petrochemische en aardgasindustrieën.

Op deze plaatsen zijn vorkheftrucks van essentieel belang voor het transport van pallets met gasflessen van verschillende formaten en tevens gastanks in zone 2 gebieden. Zonder de nodige beveiliging kunnen vorkheftrucks ontstekingsbronnen vormen als gevolg van vonken, hete oppervlakken, opname van gas in de motor met als gevolg terugslag in de luchtinlaat enz. Om voor een hoog niveau van veiligheid te zorgen wordt bij Calor de minimumvereiste voor Zone 2 overschreden en een interne technische norm (FLT2a geheten) ingevoerd voor alle vorkheftrucks die in diens vestigingen worden gebruikt.

Aldus Rosemary Scott, inkoper voor Calor Gas op het hoofdkantoor van het bedrijf in Warwick met de verantwoordelijkheid voor de inkoop van alle vorkheftrucks bij Calor door het hele land: "FLT2a is een specificatie van Calor die is ontwikkeld door onze veiligheids- en technische teams, in samenwerking met Pyroban. Het wil zeggen dat elke nieuwe vorkheftruck de System 5000 explosiebescherming van Pyroban moet bevatten inclusief gasdetectie om de bediener attent te maken van een mogelijk gaslek. Onze leveranciers moeten tevens demonstreren dat alle onderhoudsmonteur die op onze vestigingen werkt training heeft ontvangen over de Pyroban systemen en de machines onderhouden in overeenstemming met de aanbevelingen van Pyroban."

Met System 5000 kan Pyroban een standaard vorkheftruck ombouwen zodat deze in overeenstemming is met ATEX****, met gebruik van explosiebeschermingsmethodes inclusief het reduceren van de oppervlaktetemperatuur van de motor en de temperatuur van het uitlaatgas, de beoordeling en aanpassing van vonkende componenten en de preventie van vlammen in de atmosfeer via het inlaatsysteem of door te grote snelheid in het geval de motor een damp opneemt.

Bij Calor waren voorheen verschillende andere veiligheidsmethodes gebruikt op diens vorkheftrucks met als gevolg een mengeling van verschillende systemen door het land heen. "Op sommige vestigingen waren de trucks omgebouwd voor Zone 1, wat niet strikt noodzakelijk en kostbaarder was. Pyroban heeft ons geholpen om onze processen te herzien zodat de veiligheid kon worden gestandaardiseerd en de algehele kosten van de fleet konden worden gedrukt door standaardisering voor Zone 2."

De vestiging in Plymouth heeft net twee nieuwe Toyota Tonero trucks ontvangen die door Pyroban zijn omgebouwd conform de FLT2a specificatie van Calor. De trucks zijn via het hoofdkwartier van Calor in Warwick aangeschaft als vervanging van de bestaande 2G (zone 1) apparatuur van Pyroban. Er wordt een truck met een vermogen van 2,5 ton gebruik voor toelevering aan de lopende band waar flessen van 3,9 tot 47 kilo worden gescheiden, gevuld en op lekkage worden getest. De truck wordt vervolgens gebruikt om de volle pallets met gevulde flessen te verwijderen voor opslag. In een ander deel van de vestiging is een truck met een vermogen van 3,5 ton voorzien van een klem voor het veilig transport van lege propaangastanks.

Andrew Willmott, fabrieksmanager op de vestiging van Calor in Plymouth legt uit: "Wij bewaren en verwerken grote hoeveelheden LPG in Plymouth met een doorvoer van gemiddeld 10 aanhangwagens met flessen per dag, wat overeenkomt met ongeveer 40 ton van het product. Pyroban maakt essentieel deel uit van de veiligheid in de vestiging door ervoor te zorgen dat de bedieners attent worden gemaakt op gaslekken en door te voorkomen dat de vorkheftruck een ontstekingsbron is."

In de Calor winkels, die geclassificeerd staan als niet-gevaarlijk en waar wettelijk geen speciale explosiepreventiemaatregelen worden bepaald, heeft Calor een nieuwe norm ingevoerd die FLT3a heet. Elke nieuwe truck die de centra binnenkomt moet voldoen aan de specificaties van FLT3a als voorzorgsmaatregelen voor het geval van gaslekkage. De FLT3a norm omvat een aantal Pyroban functies zoals Gascheka, een gasdetectie- en uitschakelingssysteem, bekleedde vork om mechanische vonken te voorkomen en een activering onder de stoel waardoor de motor na een bepaalde periode wordt uitgeschakeld als de bediener de stoel verlaat.

Rosemary Scott vervolgt: "Een belangrijk onderdeel van het Calor bedrijf is de levering van LPG voor de voeding van vorkheftrucks. Als gevolg van de FLT3a specificatie met Gascheka van Pyroban kunnen wij op onze eigen vestigingen veilig vorkheftrucks gebruiken die op gas rijden. Het is onwaarschijnlijk dat er gas vrijkomt, maar als dat toch gebeurt, wordt de vorkheftruck automatisch uitgeschakeld."

Een essentieel onderdeel van het beslissingsproces bij Calor is het niveau van service dat Pyroban levert als directe ondersteuning van de monteurs van de dealers via diens nationale netwerk van CompEx-erkende technici.

Calor werkt nu al meer dan 5 jaar met Pyroban samen en heeft een uitstekende relatie opgebouwd. Aldus Rob Vesty, klantenservicemanager bij Pyroban: "Calor heeft de juiste aanpak door de inkoopcriteria te standaardiseren want de magazijnen, distributiecentra en winkels zijn door het hele land heen standaard. Met deze nieuwe specificaties verwachten wij om de totale kosten van de materiaaltransportfleet van Calor te kunnen reduceren en de algehele veiligheid te bevorderen op alle vestigingen van Calor waar vorkheftrucks worden gebruikt."