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Euromech 2G/3G

Euromech 2G/3G von Pyroban ist unsere passive Technologie, die es ermöglicht, dieselbetriebene Ausstattung in explosionsgefährdete Bereichen nach ATEX-Klassifizierung der Zonen 1 oder 2 eingestuften Umgebungen einzusetzen, ohne dass aktive Gasdetektion erforderlich ist. Für explosionsgefährdete Bereiche der Zone 2 (3G) empfehlen wir aktive Gasdetektion mit system6000, da wir der Überzeugung sind, dass das Bedienpersonal und Ausstattung so am besten geschützt sind. In einigen Situationen kann Gasdetektion nicht eingesetzt werden oder ist nicht geeignet. Beispiele:

  • Die Betriebsgase können nicht alle mit einem Pellistor- oder Infrarotsensor überwacht werden.
  • Die Ausstattung muss durchgehend in Betrieb sein und kann nicht abgestellt werden.
  • Gesetze verbieten den Einsatz von Gasdetektion.

Bei der Lösung Pyroban Euromech 2G/3G von Pyroban handelt es sich um eine Umrüstung, bei der all unsere Erfahrung im Explosionsschutz zum Einsatz kommt und Sie ein rundum geschütztes Produkt erhalten.

Sämtliche Zündungsquellen werden überprüft und bei Bedarf geschützt, entweder durch Austausch der Originalbauteile gegen geschützte Komponenten von Pyroban oder durch Verkapselung, Verkleidung oder Schutz der Originalbauteile.

Sämtliche Lichtbögen und Funken erzeugende Komponenten werden geschützt und mit einer Temperaturüberwachung versehen, die sicherstellt, dass Wärme produzierende Komponenten in dem für das Fahrzeug sicheren Bereich verbleiben.

Die Umrüstung Euromech 2G/3G von Pyroban wird von unseren Technikern vollständig überprüft und an einem unserer Umrüstungsstandorte vorgenommen.

Die Pyroban-Umrüstungen Euromech 2G/3G beinhaltet Folgendes:

  • Explosionsgeschützte Exd-IP6x-Kapselungen Komponenten mit Lichtbogen- oder Funkenbildung
  • Begrenzung der maximalen Oberflächentemperatur zur Sicherstellung, dass Motoren, Elektromotoren, Bremsen, Elektronik und andere Komponenten sich nicht bis zur Selbstentzündungstemperatur (Temperaturklasse) der brennbaren Stoffe erwärmen.
  • Einlasssperrventil für automatisches und manuelles Abstellen des Motors
  • Wassergekühlter Abgaskühler zur Senkung der Oberflächen- und Abgastemperatur
  • Gestelllecküberwachung für 2G-Umrüstungen
  • Exe-Komponenten
  • Eigensichere Exi-Schaltkreise
  • Exm-Einkapselung
  • Ex-nA oder e-Akku
  • Verkleidung der Gabel